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2015 ANCHOR RL8 Equipe

快適性と軽さに磨きがかかった新型「RL8」

2013年にグッドデザイン賞を受賞したブリヂストンアンカーの「RL8」。 アンカー曰く、コンセプトは「ラグジュアリー」とのアナウンス通り、このカーボンロードバイクは見た目の美しさだけでなく、走りにこそ、その上質さを感じることができるでしょう。 過度に剛性アップを図らず、極端な乗車姿勢を強いないよう最適化されたバランスで設計されたフレームは、上位モデルである「RIS9」の設計コンセプトを譲り受けつつも、誰にでも快適で軽快に乗れるように配慮されています。
軽さに関してはフレーム単体重量で980gを実現(420mm)。 アンカー最軽量モデルのRIS9にあと40gというところまで肉迫しています。 この軽量化の恩恵によってレースだけでなく、重量がキーとなるロングライドやヒルクライムまで幅広く活用することがでる、まさに最高のマルチロードバイクだと言うことができるでしょう。

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2015 PINARELLO RAZHA Carbon 24HMUD

フルモデルチェンジされたRAZHA

2015年モデルからフルモデルチェンジされた「RAZHA(ラザ)」。 エントリーグレードながら、適度なしなりと安定感が得られる伝統のONDA2Vフォークを搭載。 また、剛性感あふれる大口径ダウンチューブ、左右非対称デザインが盛り込まれたフレーム設計となっています。 これは、カーボン素材は2014年と同様の24HMUDですが、モールド(金型)に上位グレードである「MARVEL(マーベル)」と同じものを使用しており、新型RAZHAはさらに質の高い走りを手に入れました。
コンポーネントにはシフトフィーリングが驚くほど軽くなったSHIMANOの新型11速105を採用し、ロングライドで使用しても最適にライディングが行えるでしょう。 「PINARELLO」らしさが充分に感じられるこちらのモデル、ロードバイクが初めての方にもお勧めできます。

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2015 TREK Emonda S5

軽量！OCLVカーボン採用の新シリーズ

「マドン」「ドマーネ」に続く、TREKロードバイクのNewラインナップ「Emonda(エモンダ)」が登場しました。 エモンダとはフランス語で「削ぎ落とす」という意味で、その通りこのシリーズは軽さにこだわって製作されています。 フレーム本体には300シリーズOCLV (Optimum Compaction Low Void)カーボンを使用。 OCLVはトレックの超高密度圧縮・超低空隙率を実現するカーボンで、品質の高さは随一。 エモンダに使われている300シリーズOCLVカーボンも、軽さ、強度そして剛性のどれをとってもクラス最高の性能を持っています。 そのOCLVカーボンの技術的に裏付けがあるからこそ実現可能となった軽量化のおかげで、クライミング、長距離ロングライドも快適！ それだけでなく、剛性も適度に抑えられていて乗りやすさも考慮されています。 レースからロングライドまで幅広くカバーでき、本当に乗ることの「楽しさ」を体感できる軽快さこそがエモンダの魅力だと言えるでしょう。

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2015 SPECIALIZED ALLEZ SPORT

フレームの素材・製法が見直され新たな次元へ！

アメリカのビッグメーカー「スペシャライズド」からリリースされている、アルミロードバイクの雄「Allez Sport (アレースポーツ)」が刷新。 材質は従来のA1アルミからE5プレミアムアルミとなり、『SMARTWELD(スマートウェルド)』製法により剛性アップが図られました。 スマートウェルド製法とは、上位モデルのAllez Raceと同じフレーム製作方法で、ヘッドチューブの横の部分で他のチューブと溶接を行う事により、剛性を上げ軽量化も同時に実現させる工法です。 また溶接跡も綺麗に仕上げられているのも特徴。 この恩恵を受け、新しいアレースポーツはより軽くなり少ない力で進むフレームになりました。 同時にヘッドチューブ接合部のボリュームも持たせ、下り坂での安定感もアップ。 まさに「生まれ変わった」と言っていいでしょう。 装備面ではFACTカーボンフォーク搭載し路面からの振動をカット。疲労軽減に一役買います。 コンポーネントは信頼のシマノSORA9速コンポーネントを採用。クランクもシマノSORAで変速ストレスがありません。 フレームジオメトリは、エンデュランスロード「ルーベ」とピュアレーシング「ターマック」のちょうど中間に当たり、初めての方にも乗りやすくホビーレースにも対応可能です。 カラーはグリーン、レッド、チャコールの全3色をラインナップ。

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2015 TREK 7.4FX

軽やかなこぎ出し、安定感抜群なクロスバイク！

TREK一番人気の7シリーズより、新型の7.4FXをご紹介します。 シートステーがモノステーから双胴ステーになった新型フレームで、より振動吸収性に優れた乗り心地の良いバイクとなりました。 シフトケーブル、ブレーキケーブルがフレーム中通しとなりスッキリした見た目に。 メーターセンサーもデュオトラップ・ブルートゥース対応となり、車体にセンサー埋め込み可能。 タイヤは32C(32mm幅)のやや太めながら、中央部分をスリックとし回転がとてもスムースで乗り心地も良好です。 カーボン製のフロントフォークにより振動吸収性も高く、またグリップ部分はゲルが内蔵されており、手や腕が疲れにくくなっています。 ３×９段のシマノ変速機でシフト動作も快適。 カラーはブラック、ホワイト、シアン、ライムの全4色。